教育背景

博士,交通信息工程及控制,同济大学, 2003-2006

硕士，交通信息工程及控制，长安大学,2000-2003

学士,自动控制,西安公路大学,1994-1998

工作经历

访问学者,威斯康辛大学麦迪逊分校, 2013-2014

主要科研项目

1. 2015.9~2017.8，项目负责人，基于大数据的快速路合流区驾驶行为研究. 上海市浦江人才计划

2. 2011.1 -2013.12, 项目负责人, 基于移动瓶颈理论的低速货车对快速道路通行能力影响机理, 国家自然科学基金

3. 2008.9-2009.9项目负责人，上海市公交信息化与智能调度关键技术研究—公交事件应急预案与应急响应管理决策支持系统,上海市科委重点攻关项目子课题

4. 2004.9~2006.9项目负责人，城市快速路入口匝道与衔接道路整合控制方法. 上海市教委科研项目

5. 2022.06-2024.06项目负责人，校级《交通工程学》一流本科课程建设项目

代表性成果

1. 杨晓芳,李婷瑞.考虑左转汇入的干线协调控制与速度引导优化[J/OL].控制理论与应用:1-10[2023-03-19].  EI待检索 http://kns.cnki.net/kcms/detail/44.1240.TP.20220922.1107.003.html

2. Yang Xiaofang， Ding shenzhen，Fu, Qiang. Lane-changingmodel analysis on the half transition period[J]. Journal of transportation systems engineering and informationtechnology. 2016(12): 88-93. EI检索

3. 杨晓芳等.基于博弈论的完全信息下的驾驶行为研究[J]. 公路交通科技.2015(07):105-111.

4. Xiaofang Yang，Xinzhu Wang，Qiang Fu，Yang Cheng，Bin Ran. Modelinglongitudinal driving behaviors at defective sites on urban expressways  physica a-statisticalmechanics and its applications. 2014.9 SCI检索

5. 杨晓芳,茅威,付强. 基于动态地场和元胞自动机的自行车流建模[J]. 物理学报.2013(24): 99-107 SCI检索

6. 2022.发明专利《两相位信号控制交叉口行人专用相位设置方法》授权，杨晓芳，排名第五

1. 国家自然科学基金评审专家、教育部人才项目评审专家、教育部学位中心评审专家

2. 上海市交通工程学会会员、上海市公路学会会员

3. Physica a、中国公路学报、交通运输系统工程与信息、同济大学学报（自然科学版）、公路交通科技等杂志审稿人

1. 2021年上海理工大学管理学院突出贡献奖

2. 2020-2021学年上海理工大学“课程教学优秀奖”二等奖

3. 2015入选上海市“浦江人才”计划