教育背景

直接攻读博士研究生：交通信息工程及控制,同济大学

本科：交通工程,同济大学

国家留学基金委公派联合培养博士研究生：土木工程系,美国普渡大学

学术经历

上海理工大学 管理学院 讲师 (2017.10至2021.06)

上海理工大学 管理学院 副教授 (2021.07至今)

研究方向

研究组主要研究方向为城市道路交通系统管理与控制优化，包括：

（1）城市道路交通系统管理控制优化

（2）多模式混行交通流交互机制解析与优化

（2）人工-自动驾驶混合交通流建模与优化

研究生招生方向

招收具有交通工程、人工智能、系统科学、计算机工程、管理科学、应用数学等专业背景的硕士生

主持科研项目

近5年来作为项目负责人先后主持9项科研课题，包括主持国家级项目1项，省部级项目3项，上海市科促会、上海市城市建设设计研究总院等各类企业委托项目5项。

（一）国家级项目1项

[1]. 国家自然基金委员会，国家自然科学基金青年科学基金项目，52102398，考虑突发事件的城市道路交叉口群交通协同控制方法，2022-01至2024-12，在研，主持；

（二）省部级项目3项

[1]. 上海市科学技术委员会，上海市科技创新行动计划项目，23692107600，基于多模式交通参与者演化博弈的交叉口可靠性建模与优化控制，2023-03至2024-02，在研，主持；

[2]. 上海市科学技术委员会，上海市科技创新行动计划项目，22692194300，上海高密度建成区机动车慢行混合交通管理机制研究，2022-03至2023-02，已结题，主持；

[3]. 上海市科学技术委员会，上海市青年科技英才扬帆计划项目，19YF1435100，数据驱动的交通事件影响区域多子区信号协调优化及反馈控制研究，2019-05至2022-04，已结题，主持；

（三）上海市委、办、局、各类企业委托项目5项

[1]. 上海市城市建设设计研究总院（集团）有限公司，横向项目，H2022303010，中心城道路交通更新提升评价标准研究，2022-03至2023-12，在研，主持；

[2]. 上海旷途科技有限公司，横向项目，H2019303058，数据驱动的常规交叉口车道功能优化技术，2019-11至2020-04，已结题，主持。

[3]. 上海科技成果转化促进会，上海市联盟计划—难题招标专项，2019069，众包车辆轨迹数据驱动的城市道路多交叉口主动控制技术，2019-06至2020-12，已结题，主持；

[4]. 上海济安交通工程咨询有限公司，横向项目，H2018303018，车辆轨迹数据驱动的信号控制交叉口控制方案优化技术，2018-05至2021-05，已结题，主持；

[5]. 上海铁路监督管理局，横向项目，H2018303021，上海铁路监督管理局2018年度铁路旅客车票实名制调查与评价，2018-05至2019-05，已结题，主持；

期刊论文

在交通领域主流学术期刊发表论文40余篇，其中SCI/北大核心论文26篇。代表性论文包括：

[1]. WANG J, YOU L, HANG J, ZHAO J. Pre-trip reservation enabled route guidance and signal control cooperative method for improving network throughput[J]. Physica A: Statistical Mechanics and its Applications, 2023, 609: 128405.(SCI检索, 中科院二区)

[2]. WANG J, HE X*, PEETA S, YANG X. Feedback perimeter control with online estimation of maximum throughput for an incident-affected road network[J]. Journal of Intelligent Transportation Systems, 2021, 26(1): 81-99. (SCI检索, 中科院二区)

[3]. Wang, J., Hu, C., Zhao, J. *, Zhang, L., & Han, Y. (2023). Deep Q-Network-Enabled Platoon Merging Approach for Autonomous Vehicles[J/OL]. Transportation Research Record, 2023 (SCI检索)

[4]. WANG J, CHEN H, HANG J, et al. A Signal Optimization Model of Adjacent Closely Spaced Intersections Which Optimizes Pedestrian Crossing [J]. Journal of Advanced Transportation, 2023, 2023: 3964616. (SCI检索)

[5]. Wang, J., Hu, C., Zhao, J*., Zhang, S., & Han, Y. (2023). Deep Q-Network-Based Efficient Driving Strategy for Mixed Traffic Flow with Connected and Autonomous Vehicles on Urban Expressways[J]. Transportation Research Record, 2677(10), 324-338. (SCI检索)

[6]. WANG J*, YANG C, DONG J, ZHOU X. Optimizing Right-Turn Signals to Benefit Pedestrian-Vehicle Interactions[J]. Transportation Research Record, 2021.03, 1-11. (SCI检索)

[7]. WANG J, YANG C, ZHAO J*. Conditions for Setting Exclusive Pedestrian Phases at Two-Phase Signalized Intersections considering Pedestrian-Vehicle Interaction[J]. Journal of Advanced Transportation, 2021, 2021: 8546403. (SCI检索)

[8]. Wang J*, Hang J, Zhou X. Signal Timing Optimization Model for Intersections in Traffic Incidents[J]. Journal of Advanced Transportation, vol. 2020, 202009 (SCI检索)

[9]. Yang C, Wang J*, Dong J. Capacity Model of Exclusive Right-Turn Lane at Signalized Intersection considering Pedestrian-Vehicle Interaction[J]. Journal of Advanced Transportation, vol. 2020, 202008 (SCI检索)

[10]. Wang J, Li S, Lu Y, et al. A Division Method of Determining the Early-Warning Zone on an Expressway for Automated Vehicles[J]. Discrete Dynamics in Nature and Society, 2020, 202004. (SCI检索)

[11]. Zhang C, Wang J*, Lai J, et al. Extracting Origin-Destination with Vehicle Trajectory Data and Applying to Coordinated Ramp Metering[J], Journal of Advanced Transportation, vol. 2019, Article ID 8469316, 15 pages, 2019. (SCI检索)

[12]. 王嘉文，孙晨晨，赵靖*，杭佳宇．交通事件下路段通行能力多层模糊估计方法[J/OL]．交通运输系统工程与信息.2023.（卓越期刊，北大核心，高质量科技期刊T1级）

[13]. 王嘉文,冯洋,赵靖*,韩印.车道功能与信号控制协同优化方法与实证研究[J].公路交通科技,2023,40(03):219-227.（北大核心，高质量科技期刊T1级）

[14]. 王嘉文,胡晨曦,李少波.基于广义动态模糊神经网络的自动驾驶换道策略优化方法[J].系统工程,2022,40(06):113-120. (自然基金委管理学部重要期刊)

[15]. 王嘉文, 杭佳宇, 李思洁, 周溪召. 自适应信号控制交叉口行程时间可靠性[J]. 系统工程, 2020, 38(05): 109-117. (自然基金委管理学部重要期刊)

[16]. 王嘉文,游权,周溪召.城市道路信号控制交叉口两难区研究综述[J].中国安全科学学报,2021,31(08):125-131. (卓越期刊)

[17]. 王嘉文*,陈超,金杨,杨晓芳,董洁霜.考虑人车交互的两相位信号控制交叉口行人专用相位设置条件[J].公路交通科技,2020,37(01):96-103. (北大核心，高质量科技期刊T1级)

发明专利

[1]. 王嘉文，邵广兵，周士广等. 一种潮汐车道优化方案选择方法、装置和存储介质(发明类专利,授权时间: 2023.04.18,专利号: ZL201910496683.7,已授权)

[2]. 王嘉文,刘睿奇,邵广兵等.一种交叉口可变车道优化选择方法、电子装置及存储介质(发明类专利,授权时间: 2022.11.18,专利号: ZL202010229775.1,已授权)

[3]. 游权,王嘉文.一种信号控制交叉口绿灯间隔时间的配时方法、装置、计算机设备及存储介质(发明类专利,授权时间:2022.08.05,专利号: ZL202110558802.4,已授权)

[4]. 杨正,王嘉文.一种交叉口车道优化方案选择方法、装置和存储介质(发明类专利, 授权时间:2022.05.10, 专利号:ZL201910496704.5,已授权)

[5]. 王嘉文，杭佳宇，金杨等. 两相位信号控制交叉口行人专用相位设置方法(发明类专利,授权时间: 2021.11.19, 专利号:ZL201910252439.6,已授权)

[6]. 王嘉文，林诗悦，董洁霜等. 一种两相位信号控制交叉口行人专用相位动态设置方法(发明类专利, 授权时间:2021.10.01, 专利号:ZL201811373380.8,已授权)

[7]. 王嘉文,马万经,杨晓光.一种基于紧急交通流优先级别多层模糊的划分方法(发明类专利,授权时间: 2016.04.06,专利号:ZL201210153089.6,已授权)

软件著作权

2022SR0108333，2020SR1180247，2020SR1180240，2020SR1077006，2020SR1047550，2020SR0995394，2020SR0985810，2020SR0639412，2020SR0632326，2020SR0629319，2020SR0630425，2020SR0201324，2020SR0203062，2020SR0120232，2020SR0117103，2019SR1083572，2019SR1083653，2019SR0577942，2019SR0577948，2019SR0350119，2019SR0350240，2020SR1077006，2013SR117910，2012SR100482

上海市科学技术委员会交通工程与信息技术领域青年专家

上海市公路学会科普工作委员会委员

上海市杨浦区劳动教育智库专家

包括Transportation Research Part系列的20余本国内外高质量交通领域期刊审稿人

人才计划

2021 上海理工大学思学计划

2019 上海市青年科技英才扬帆计划

科研获奖

上海市交通工程学会科学技术二等奖（1/10），上海市交通工程学会，2023

上海市交通工程学会科学技术二等奖（4/10），上海市交通工程学会，2022

上海市交通工程学会科学技术一等奖（6/10），上海市交通工程学会，2021

智能交通领域全国优秀博士学位论文(1/1), 中国智能交通协会,2017

教学获奖

2023年度上海理工大学青年教师教学竞赛一等奖(1/1), 上海理工大学, 2023

2021年度上海理工大学教学成果特等奖（4/10），上海理工大学, 2021

2021年度上海理工大学教师教学技能竞赛一等奖(1/1)，上海理工大学, 2021

2019年度上海理工大学青年教师教学竞赛二等奖(1/1), 上海理工大学, 2019

2019年度课程教学优秀奖二等奖(1/1), 上海理工大学, 2019