科研成果 以第一作者或通讯作者身份发表各类学术论文40余篇，其中代表性著作如下： Liang, S., Zhao, S., Lu, C., & Ma, M. (2016). A self-adaptive method to equalize headways: Numerical analysis and comparison. Transportation Research Part B: Methodological, 87, 33-43.（交通领域顶级期刊，中科院1区） Liang, S., Ma, M., He, S., Zhang, H., & Yuan, P. (2019). Coordinated control method to self-equalize bus headways: an analytical method. Transportmetrica B: Transport Dynamics, 7(1), 1175-1202.（交通领域权威期刊） Liang, S., He, S., Zhang, H., & Ma, M. (2021). Optimal holding time calculation algorithm to improve the reliability of high frequency bus route considering the bus capacity constraint. Reliability Engineering & System Safety, 212, 107632. （可靠性领域顶级期刊，中科院1区） Liang, S., Ma, M., He, S., Zhang, H., & Tang, Z. (2021). Influence of bus stop location upon traffic flow. Proceedings of the Institution of Civil Engineers - Municipal Engineer, 1–22. （高被引论文） Liang, S., Zhang, H., Fang, Z., He, S., Zhao, J., Leng, R., & Ma, M. (2022). Optimal control to improve reliability of demand responsive transport priority at signalized intersections considering the stochastic process. Reliability Engineering & System Safety, 218, 108192. （可靠性领域顶级期刊，中科院1区） Liang, S., Leng, R., Zhang, H, Zhao, J. (2022). Two-Stage transit signal priority control method to improve reliability of bus operation considering stochastic process. Transportation Research Record, 1-15, DOI:10.1177/03611981221113318. （交通领域权威期刊） Liang, S., Zhao, T., Li, Q., & Zhao, J. (2023). Signalized intersection dynamic straight-right lane design and evaluation. Physica A: Statistical Mechanics and its Applications, 620, 128771.（中科院2区） 梁士栋,陈丽娟,王影,韩义磊,薄波.信号交叉口直右动态车道优化设计及评价分析[J].公路交通科技,2022,39(03):183-190. 梁士栋,赵勍,何建佳,何胜学.共享充电桩下负荷时间分布均衡的小区电动汽车充电方案优化[J].计算机应用研究:2022,1-8. DOI:10.19734/j.issn.1001-3695.2022.04.0185. 梁士栋,赵淑芝,马明辉,刘华胜,卢春秀.路段上游直线式公交站点对车辆延误影响分析[J].北京理工大学学报,2017,37(03):267-273. 梁士栋,赵淑芝,马明辉,刘华胜,卢春秀.路段直线式公交站点对公交车延误的影响[J].吉林大学学报(工学版),2016,46(06):1807-1817.
发明专利 梁士栋,冷荣梦,何建佳等. 一种基于无公交专用道条件下的信号优先控制方法[P].CN116824880A,2023-09-29. 梁士栋,宁搏,何建佳等. 一种信号交叉口直右可变车道及其动态控制方法[P].CN116163172A,2023-05-26. 梁士栋,何胜学,韩印等. 一种道路信号交叉口车辆排队长度的测算方法[P].CN110021175A,2019-07-16.
科研项目 国家自然基金青年项目：随机环境下公交车头时距自均衡控制及公交运力鲁棒优化方法，项目负责人，2019/01-2021/12 教育部人文社科项目：大规模医疗急救需求下交通特性分析及医护车辆多级协同优先策略，项目负责人，2023/04-2026/06 国家自然基金面上项目：城市群视角下综合客运枢纽网络拓扑分析与布局优化模型研究，主要参与，2019/01-2022/12 上海市自然科学基金面上项目：ETC普及背景下区域路网交通协同优化方法研究，主要参与，2020/06-2023/06 上海市自然科学基金面上项目：公交串车生成演化机理及防治方法研究，主要参与，2018/06-2021/05 上海理工大学科研项目课程建设：公共交通智能控制及调度，项目负责，2019/09-2020/08 上海理工大学教研项目：基于SPOC的《道路设计CAD》课程混合教学模式研究2020/09-2021/09
|
