优秀论文推荐

IEEE-ITS·交叉口动态直右车道研究

论文题目

Pedestrian-Vehicle Interaction Analysis Based on Concept of Dynamic Straight-Right Lane at Signalized Intersection

发表期刊

IEEE Transactions on Intelligent Transportation Systems

作者与单位

梁士栋上海理工大学

赵天羽上海理工大学

赵靖上海理工大学

研究工作

在城市道路交叉口受限于用地条件无法拓宽的背景下，提升车道的交叉口通行效率显得尤为重要。当前，传统直右车道被广泛应用，其虽提升了车道利用率，但车流依旧混行存在问题。红灯时，直行车辆排队会阻碍右转车辆，降低通行效率；绿灯时，右转车辆与横穿行人冲突，存在安全隐患。因此，如何平衡通行效率与行人安全，亟需深入研究。

针对上述问题，本研究提出动态直右车道设计方案，旨在时空层面分离直行与右转车辆。根据右转车辆运行特性构建运行规则，提出交叉口信号灯与预信号灯联动下的车道控制策略。进一步依据行人过街密度特征，剖析该设计方案下右转车辆入交口后与行人的冲突情况。最后基于车辆运行情况，量化动态直右车道设计中的车辆延误时长与通行能力，分析动态直右车道的应用效果。

研究结果表明，动态直右车道设计较传统静态直右车道，可减少直行与右转车辆延误、降低右转车辆与行人冲突，车辆实际通行能力亦显著提升，该研究结果能够为动态直右车道的优化和实施提供理论依据。

动态直右车道设计下交叉口车流运行过程

全文链接

https://doi.org/10.1109/TITS.2025.3548724

引用

S. Liang, T. Zhao and J. Zhao, Pedestrian–Vehicle Interaction Analysis Based on Concept of Dynamic Straight-Right Lane at Signalized Intersection, in IEEE Transactions on Intelligent Transportation Systems, doi: 10.1109/TITS.2025.3548724.